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中鐵寶橋、中鐵電氣化局助力時速六百公里磁浮系統建設

來源: 時間:2021年08月03日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  山東青島訊 7月20日,具有完全自主知識產權、世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統在青島成功下線,標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

  時速600公里高速磁浮交通系統主要包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統。中鐵工業旗下中鐵寶橋承擔了磁浮道岔的設計、制造、安裝、調試任務。該產品為單開可撓型右開道岔,全長78.432米、寬2.8米,轉轍距3.65米,直向通過時速達600公里,是目前世界上通過速度最高的高速磁懸浮道岔。道岔主要指標處于行業領先位置。研制過程中,中鐵寶橋通過設計智能控制系統,保證了道岔在轉轍過程中梁體彎曲應力最小;通過設計大剛度八跨連續可撓道岔,滿足了高速磁浮列車的通過性;通過采用精密組焊和整體機加工工藝,保證了道岔梁的精度。

  中鐵電氣化局工業公司研制的時速600公里磁浮專用牽引變壓器于2020年6月下線運往青島。該產品由1臺整流輸入變壓器和1臺牽引輸出變壓器組成,負責從35千伏外部電網取電,并將其降壓為3千伏的交流電,起到降壓、整流、隔離的作用。產品采用了磁屏蔽技術,阻抗電壓高、電流大,可以有效降低雜散損耗和渦流損耗,提高供電效率,為高速磁浮列車提供可靠電能。

  據了解,在科技部“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持下,國內磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業“產學研用”聯合開展了時速600公里高速磁浮交通系統的研制。該系統成功下線,對打造中國高端裝備產業新引擎,填補航空和輪軌高鐵之間的速度空白,形成軌道交通領跑新優勢,搶占科技競爭制高點,拉動高端裝備和戰略性新興產業升級,加快構建現代化綜合立體交通網、支撐“科技強國”“交通強國”戰略具有重大而深遠的意義。  (閆軍利 丁浩)

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